Композиция и принцип случая передачи

1. Трансферный корпус подключен двумя наборами передач соответственно. Его структура и принцип аналогичны структуре коробки передач. Автомобили, оснащенные трансферным корпусом, будут иметь специальный рычаг трансмиссии, с 2H4HN и 4L передачами в течение 2 часов, а мощность заднего приводного двигателя подключена непосредственно через коробку передач к задней оси через приводной вал.

2. Каждый вал трансфера поддерживается двумя коническими подшипниками ролика, а плотность подшипников регулируется соответствующей регулирующей прокладкой. Когда переднее заднее приводное колесо имеет другой радиус привода из -за износа шин, это приводит к потере мощности двигателя и шин или компонентов трансмиссии.

3. Основной функцией трансферного корпуса через разделение и соединение двух наборов передач является рационально распределять мощность двигателя и одновременно перенести мощность к задней оси или к передней и задней оси. Структура и принцип достижения разделения и соединения 2 аналогичны структуре коробки передач с одной и двумя осями.

4. Трансферный чехол должен вывести еще один выходной конец на коробке передач и перенести питание в выходной вал передней оси через тихой цепь. Когда мы тянем ручку коробки передачи, питание подключается к переднему приводному валу. Низкоскоростная четырехколесная передача »переключается между двусторонним приводом и четырехколесным приводом другим набором передаточных чисел в корпусе передачи.

5. Трансферный корпус - это распределение устройства питания двигателя. Он может выходить из мощности на заднюю ось или обоих. Характеристика автомобиля, оснащенного трансферным корпусом, заключается в том, что питание сначала переносится из приводного вала в корпус переноса. Затем коробку передач переносится на переднюю ось и заднюю ось соответственно с помощью трансферного корпуса, который можно переключать между приводом задних колес и полным приводом.